記者　李宇佳　白涌泉　沈陽報(bào)道

　　在我國31個(gè)制造業(yè)門類中，鋼鐵業(yè)碳排放量最大，減排任務(wù)艱巨。面對“雙碳”目標(biāo)，被稱為“共和國鋼鐵工業(yè)長子”的鞍鋼集團(tuán)多舉措推進(jìn)節(jié)能減排降碳，探索“雙碳”目標(biāo)下的高質(zhì)量發(fā)展模式。

　　連日來，鞍鋼集團(tuán)朝陽鋼鐵有限公司（下稱“朝陽鋼鐵”）的廠區(qū)內(nèi)熱火朝天。在廠區(qū)一角，一個(gè)長480米、寬148米、高49米，占地面積相當(dāng)于10個(gè)足球場大小的儲煤棚化封閉項(xiàng)目正在建設(shè)之中。據(jù)了解，這是遼寧省目前在建面積最大的儲煤棚化封閉項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)明年4月末竣工，建成后將大幅減少儲煤的風(fēng)耗和揚(yáng)塵污染，改善廠區(qū)環(huán)境。

　　朝陽鋼鐵是鞍鋼集團(tuán)的三級子公司,近年來該公司聚焦“雙碳”目標(biāo)，大幅降低能源消耗，升級改造環(huán)保設(shè)備，向環(huán)?？冃級企業(yè)發(fā)起沖擊。據(jù)朝陽鋼鐵總經(jīng)理田勇介紹，目前該公司一方面大幅壓低無組織排放，在運(yùn)輸儲存等環(huán)節(jié)盡力實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸，另一方面縮短煉鋼流程，降低噸鋼綜合能耗，減少二氧化碳排放。

　　“通過短流程煉鋼，可將綜合能耗壓減在噸鋼120公斤標(biāo)煤左右，比長流程煉鋼的二氧化碳排放減少一半以上?！碧镉抡f。

　　與此同時(shí)，朝陽鋼鐵逐步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制，從上到下嚴(yán)控能耗總量?！拔覀儫掍搹S的每個(gè)車間、每個(gè)小組、每個(gè)班組都下達(dá)降耗目標(biāo)任務(wù)，并與員工績效直接掛鉤，比如噸鋼消耗多少鐵水和廢鋼，就決定了這個(gè)爐長50%的考核指標(biāo)?！背栦撹F煉鋼廠廠長助理寧生龍說。

　　通過多方改革，朝陽鋼鐵效益大幅提升。目前，朝陽鋼鐵共有員工1984名，年產(chǎn)能達(dá)250萬噸；今年1月至9月實(shí)現(xiàn)利潤14億元，已超過2018年全年利潤總額。

　　朝陽鋼鐵的節(jié)能管控僅是鞍鋼集團(tuán)推進(jìn)節(jié)能減排的一個(gè)縮影。為創(chuàng)新構(gòu)建與現(xiàn)代化企業(yè)相適應(yīng)的節(jié)能減排管理規(guī)章制度體系，鞍鋼集團(tuán)修訂了《鞍鋼集團(tuán)有限公司節(jié)能管理辦法》，進(jìn)一步明確了各子企業(yè)作為法人主體的節(jié)能減排責(zé)任，分解落實(shí)到各廠礦區(qū)等生產(chǎn)單元，并納入鞍鋼集團(tuán)子企業(yè)提質(zhì)增效專項(xiàng)評價(jià)考核體系。同時(shí)通過重點(diǎn)工序、環(huán)節(jié)、用能設(shè)備的節(jié)能減排工藝應(yīng)用與改造，全面發(fā)揮設(shè)備功能，提升用能效率。2013年至2020年，鞍鋼集團(tuán)累計(jì)開展節(jié)能項(xiàng)目373項(xiàng)，投資額36億余元。

　　在“雙碳”政策背景下，鋼鐵行業(yè)面臨巨大的低碳轉(zhuǎn)型壓力，鋼企加速布局低能耗產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已成為重要發(fā)展戰(zhàn)略。早在2016年，鞍鋼集團(tuán)就建立了碳核算體系，重點(diǎn)排放子企業(yè)每年根據(jù)要求編制溫室氣體排放報(bào)告、碳排放監(jiān)測規(guī)劃等，如實(shí)報(bào)告碳排放數(shù)據(jù)信息，并配合管理部門開展第三方/四方碳核查工作。

　　在今年5月27日于上海召開的世界鋼鐵大會上，鞍鋼集團(tuán)發(fā)布《鞍鋼集團(tuán)碳達(dá)峰碳中和宣言》，承諾在2021年底發(fā)布低碳冶金路線圖；2025年前實(shí)現(xiàn)碳排放總量達(dá)峰；2030年實(shí)現(xiàn)前沿低碳冶金技術(shù)產(chǎn)業(yè)化突破，深度降碳工藝大規(guī)模推廣應(yīng)用，力爭2035年碳排放總量較峰值降低30%；持續(xù)發(fā)展低碳冶金技術(shù)，力爭成為我國鋼鐵行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)碳中和的大型鋼鐵企業(yè)。

　　8月鞍鋼、本鋼兩大鋼企重組，進(jìn)一步推動鞍鋼集團(tuán)在“雙碳”目標(biāo)下的轉(zhuǎn)型升級步伐?！俺醪接?jì)劃比鋼鐵行業(yè)提前一年，在2024年左右完成碳達(dá)峰目標(biāo)?！卑颁摷瘓F(tuán)黨委書記、董事長譚成旭介紹，目前鞍鋼的噸鋼排放量與全國行業(yè)平均值相當(dāng)，而本鋼則高于平均值，重組后鞍鋼將推動節(jié)能減排技術(shù)向本鋼復(fù)制推廣，并合力研發(fā)新技術(shù)，向綠色冶金工廠轉(zhuǎn)型。

　　壓力與機(jī)遇并存

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年鋼鐵行業(yè)煤炭消費(fèi)量占全國煤炭消費(fèi)總量的20%，是除電力行業(yè)之外煤耗最大行業(yè)。“雙碳”目標(biāo)背景下，我國鋼鐵行業(yè)將面臨“能耗雙控”和“碳雙控”的雙重約束，壓力與機(jī)遇并存。

　　一方面，我國鋼鐵行業(yè)工藝結(jié)構(gòu)不合理、能源結(jié)構(gòu)單一，且產(chǎn)業(yè)集中度低、綠色發(fā)展水平不平衡，綠色低碳轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。據(jù)了解，2020年我國前十位鋼鐵企業(yè)行業(yè)集中度僅為39.2%，高比例球團(tuán)礦冶煉等節(jié)能降碳工藝技術(shù)僅少數(shù)企業(yè)能夠掌握，一些中小鋼鐵企業(yè)缺乏節(jié)能降碳意識和能力。

　　另一方面，行業(yè)和地方碳達(dá)峰及減碳行動規(guī)劃尚未完全出臺，鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失，減碳工作缺乏頂層設(shè)計(jì)指導(dǎo)；高端碳管理人才、創(chuàng)新性節(jié)能降碳技術(shù)以及配套資金支持的缺乏，使得行業(yè)節(jié)能降碳空間有限。據(jù)測算，以年產(chǎn)量400萬噸的鋼鐵企業(yè)為例，若要達(dá)到降碳30%的目的，需要投資約35億元，而目前我國缺乏相應(yīng)的配套資金支持政策。

　　我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，當(dāng)中國鋼鐵業(yè)進(jìn)入市場需求接近飽和、產(chǎn)能規(guī)模接近峰值、“雙碳”壓力不斷加大的新階段，兼并整合將是大勢所趨，也是解決行業(yè)問題的關(guān)鍵之舉。

　　鞍鋼集團(tuán)明確表示，將通過推進(jìn)兼并重組淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局及工藝流程，加快研發(fā)應(yīng)用低碳冶金技術(shù)和前沿碳捕獲、利用與封存技術(shù)，布局新能源產(chǎn)業(yè)，提高氫能、太陽能、風(fēng)能等綠色能源應(yīng)用比例，以此實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。

　　業(yè)內(nèi)人士也指出，未來鋼鐵行業(yè)應(yīng)加大龍頭企業(yè)對行業(yè)節(jié)能降碳、綠色轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)和推進(jìn)作用，由龍頭企業(yè)牽頭，籌備全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建綠色低碳冶金開放共享合作平臺。同時(shí)應(yīng)以國家宏觀政策為引導(dǎo)，以技術(shù)為支撐、以管理為手段、以考核為監(jiān)督、以投入為保障，加大財(cái)政金融支持力度，科學(xué)指導(dǎo)鋼鐵企業(yè)實(shí)施節(jié)能降碳技術(shù)改造，完善鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳監(jiān)管體系，推動“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。