一是在稅收模式方面，可借鑒BC省的源頭保證金制度和末端征稅模式，既可以避免偷稅漏稅，又可以激勵終端用戶節(jié)約使用能源。二是在稅目設(shè)計方面，可以先在溫室 氣體排放量較大的火電、工業(yè)和交通等領(lǐng)域?qū)χ攸c燃料征收碳稅，并逐步拓寬碳稅稅目。三是在稅率設(shè)計方面，要盡快開展碳定價機制的研究，并以稅率遞增原則為指導，逐年上漲碳率，這樣既能激勵節(jié)能減排，又有利于被消費者接受。四是在稅收減免方面，可借鑒BC省的經(jīng)驗，明確免稅化石燃料的范圍，也可結(jié)合我國推廣新能源的政策，對含碳新能源燃料免稅等。五是在配套措施方面，可在征收碳稅的同時，相應減少其他稅收的繳納；可通過財政支持等手段，減少碳稅實行對低收入群體的不利影響。

另外值得關(guān)注的是，目前我國碳排放權(quán)交易市場正值方興未艾之時，碳稅將以何種姿態(tài)進入中國，將如何與已存在的碳交易市場進行博弈，中國溫室氣體要實現(xiàn)減排目標是需要采用“單一模式”（碳稅和碳排放權(quán)交易兩者擇其一）還是需要采用“復合模式”（兼用碳稅和碳排放權(quán)交易）等等，這些都是目前中國碳減排面臨的主要問題，亟待解決。筆者也會在后續(xù)的文章中對上述問題展開討論。