根據(jù)費(fèi)氏全球能源咨詢公司和伍德麥肯茲的數(shù)據(jù)，以每噸25美元的排放稅率計(jì)算，煉油廠的碳稅成本估計(jì)在每桶原油80美分至1美元之間，占新加坡煉油廠目前利潤的近四分之一。
消息人士稱，煉油和下游行業(yè)的主要公司已獲得過渡性退稅，以減輕稅收負(fù)擔(dān)，最終成本降至每噸排放6至10美元之間。根據(jù)新加坡政府的規(guī)定，這些煉油廠和下游企業(yè)需先繳納每噸25美元的碳排放稅，然后再申請(qǐng)退稅。該項(xiàng)優(yōu)惠
政策可能持續(xù)到2025年，2026年之后或?qū)⒅匦掠懻撜劭鄱惵省?/div>
新加坡去年推出了一個(gè)過渡框架政策，以支持化學(xué)品、電子和生物醫(yī)學(xué)制造等排放密集型和貿(mào)易型企業(yè)進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型。新加坡貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)言人表示，這些配額僅占企業(yè)排放量的一部分，剩余的排放量將繼續(xù)受現(xiàn)行碳稅率的約束。新加坡國家環(huán)境局表示，目前企業(yè)還可以選擇使用在世界其他地方購買或積累的國際
碳信用額，來抵消高達(dá)5%的應(yīng)稅排放量。
在激烈的競爭中，殼牌出售了其在新加坡毛廣島和裕廊島的煉油廠以及石化設(shè)施。此后，大幅上調(diào)的碳稅就成了新加坡煉油行業(yè)的熱門話題。
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