自2020年我國(guó)提出“2030碳達(dá)峰，2060碳中和”（以下簡(jiǎn)稱“雙碳”）目標(biāo)后，“雙碳”連續(xù)兩年被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。2022年《政府工作報(bào)告》指出，能耗強(qiáng)度目標(biāo)在“十四五”規(guī)劃內(nèi)統(tǒng)籌考核，并留有適當(dāng)彈性，新增可再生能源和原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制。

4月22日，作為備受關(guān)注的大型國(guó)際會(huì)議，博鰲亞洲論壇2022年年會(huì)圓滿落幕?！秾?shí)現(xiàn)碳中和：企業(yè)在行動(dòng)》《實(shí)現(xiàn)碳中和：政府在行動(dòng)》《建立綠色氫能的供需關(guān)系》《能源融合發(fā)展，共建綠色世界》和《構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的ESG》等“雙碳”和可持續(xù)發(fā)展等相關(guān)的話題備受關(guān)注。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中了解到，作為僅次于工業(yè)和建筑之后的第三大碳排放源，交通領(lǐng)域碳減排任重道遠(yuǎn)，而汽車(chē)業(yè)任務(wù)更重。目前，汽車(chē)使用環(huán)節(jié)仍然是碳排放的最主要來(lái)源，除了大力推廣新能源汽車(chē)外，各大車(chē)企也正從燃料、電池等領(lǐng)域努力探索減排乃至“零排放”的可能性。而在制造端，多車(chē)企也已推出工廠的碳中和時(shí)間表。

此外，建立碳交易機(jī)制也是眾多專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)話題。民進(jìn)中央副主席、中國(guó)工程院院士黃震表示，要充分認(rèn)識(shí)“雙碳”對(duì)我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，同時(shí)要充分認(rèn)識(shí)面臨的挑戰(zhàn)?！敖ㄗh加快能源與碳市場(chǎng)體系建設(shè)，大力推進(jìn)全國(guó)電力、石油、天然氣和二氧化碳排放權(quán)交易系統(tǒng)建設(shè)?！?/div>