曾幾何時，晴天一身灰，雨天一身泥，是港口作業(yè)工人的日常。但今天，如果你走近上海洋山深水港區(qū)擁有的世界最大的全自動化集裝箱碼頭。你會發(fā)現(xiàn)，偌大的碼頭潔凈整潔，少有泥污，更是看不到運輸工人，這是港口現(xiàn)代化建設(shè)的產(chǎn)物。

我們正在向全球一流的現(xiàn)代化港口邁進，在環(huán)境管理水平上，也需要實現(xiàn)質(zhì)的飛越。監(jiān)測數(shù)據(jù)是港口管理者的“眼睛”。為了推進排放源管理及空氣質(zhì)量監(jiān)測，我國部分港口已經(jīng)在大展拳腳，開始嘗試世界領(lǐng)先的做法。比如，設(shè)置港口空氣質(zhì)量監(jiān)測站，實時監(jiān)測空氣質(zhì)量水平。除常規(guī)六項大氣污染物外，部分港口開始監(jiān)測其他污染物，如黑碳、非甲烷總烴和PM1等。

“在沿海港中，日照港擁有較多的監(jiān)測站，達到15個，實時公開港口六項污染物數(shù)據(jù)和AQI。天津港、唐山港也擁有兩個監(jiān)測站。上海港除了監(jiān)測常規(guī)六項大氣污染物之外，還對苯系物、非甲烷總烴和黑碳等污染物進行監(jiān)測，有設(shè)置監(jiān)測站但具體數(shù)量未公開?！背苫刍鄹嬖V記者。

此外，內(nèi)河港在監(jiān)測站數(shù)量上較沿海港少一些。當前，蘇州港建有3個監(jiān)測站，目前尚未驗收，監(jiān)測范圍較部分沿海港有所不同，除了常規(guī)六項外，部分站點對VOCs、非甲烷總烴和氨進行監(jiān)測。佛山港雖然只有1個監(jiān)測站，但已將PM1和黑碳納入日常監(jiān)測，對港口大氣環(huán)境提出了更嚴格的要求。

對于進一步提升港口的管理能力，彭傳圣告訴記者，根據(jù)美國洛杉磯等港口的經(jīng)驗來看，編制港口的排放清單將會對減排起到事半功倍的效果。排放清單是什么？通俗一點講，可以把它理解成一個港口的體檢報告單，港口管理者拿到這份報告單，就可以比較清楚地了解各種污染物的排放總量，以及具體的來源。有了清單后，就可以知道什么是控制的重點，在哪些方面控制什么樣的污染物，從哪個角度去控制比較清楚，更加精準科學。

對此，清華大學環(huán)境學院特別研究員劉歡表示贊同，“在我國，移動源具有總量大、活動強度高、高度聚集等特征，威脅我國大氣環(huán)境及人群健康。建立高時空分辨率船舶排放清單，科學識別船舶排放特征，提高區(qū)域空氣質(zhì)量模擬效果，可為船舶的管理和控制提供技術(shù)支撐。”