加州碳排放權(quán)的分配不是基于企業(yè)的排放量而制定，而是基于企業(yè)的產(chǎn)量以及每個行業(yè)的先進值，進而對高能效的企業(yè)給予獎勵
截至目前，全國已有7個城市開展了
碳交易試點。然而，密集推進中的碳交易卻遭遇了“開門紅火，交易冷清”等諸多推進的不易，碳核查的準確性、配額的分配、法律
法規(guī)的保證等都成為考驗。
作為世界第一大能耗和碳排放國家，我國如何才能利用市場機制更好地刺激企業(yè)和機構(gòu)在節(jié)能減碳方面的投資和創(chuàng)新？
這一
問題也是
山東省科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長、研究員周勇，在作為美國勞倫斯伯克利國家實驗室訪問學(xué)者期間，主要研究的課題之一。
美國加州作為全球重要的經(jīng)濟體，其碳交易市場從2008年的法律認可到2013年正式運轉(zhuǎn)，經(jīng)歷了長達6年的準備時間。加州利用6年時間審視了從2005年啟動的歐盟碳交易市場以及其他市場的經(jīng)驗和教訓(xùn)，被全球公認為效果最好。
26日，結(jié)束了為期一年多赴美研究的周勇，針對加州碳交易的關(guān)鍵要素進行了梳理，向經(jīng)濟導(dǎo)報記者闡述了可供我們借鑒的加州經(jīng)驗。防止排放“泄漏”
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