樓劍鋒認為，滿足具備綠色溢價承受潛力的新興
市場發(fā)展需求，同時在發(fā)展環(huán)境上建立“公平競爭起點”，市場機制、行業(yè)標準、
政策激勵、消費者倡導等協同推進低碳技術商業(yè)化落地，或為破局之道。
“如今，中國不僅是巴斯夫投資的聚焦點，更是我們實踐綠色增長的發(fā)力點?！卑退狗虼笾腥A區(qū)董事長兼總裁樓劍鋒近日接受第一財經采訪時表示。
今年是巴斯夫在華發(fā)展的140周年，樓劍鋒表示，截至2024年底，巴斯夫與合作伙伴在華累計投資約170億歐元。位于廣東湛江的一體化基地是公司迄今最大的單筆海外投資項目，總投資額約100億歐元，目標是在今年底一體化核心裝置投運并實現100%可再生能源
電力供應。
這是巴斯夫將綠色增長理念與投資中國相融合的典例，背后是其凈零排放目標與中國“雙碳”目標的融合。按照巴斯夫的氣候保護目標，到2030年，公司計劃將范圍1和2的二氧化
碳排放量較2018年減少25%，范圍3.1較2022年減少15%，到2050年實現上述范圍的二氧化碳凈零排放。
“真正能穿越周期的，是將綠色轉型與市場需求整合起來的企業(yè)。”樓劍鋒認為，要實現這一目標需要從數字化與智能化管理、低碳制造技術、綠電應用、到碳捕集利用與封存（CCUS）及
碳管理體系的多維度綜合布局。
化工產業(yè)當前面臨深度調整的陣痛期，企業(yè)投資綠色低碳壓力更大。據中國石油和化學工業(yè)聯合會數據，去年化工行業(yè)多數產品價格大幅下降，約1/3企業(yè)艱難維持盈虧平衡，1/3陷入虧本經營。
同期，巴斯夫集團銷售額653億歐元，比2023年的689億歐元略有下滑。樓劍鋒解釋稱，“受全球市場環(huán)境影響，化工產品普遍缺乏議價能力，銷售額難以增長?！?/div>
不過，中國作為全球最大化學品市場，也是未來全球化工市場最大的增長引擎，巴斯夫在大中華區(qū)的銷售量正呈復蘇趨勢，公司也持續(xù)加大在華投資。今年3月，巴斯夫涂料業(yè)務部上海漕涇基地的聚酯與聚氨酯樹脂產線擴建項目投產，相關樹脂年產能翻倍提升至1.88萬噸，以強化在亞太汽車涂料領域供應能力；4月，公司Cellasto工廠啟動擴建，項目投資額5億元，第二套裝置計劃在兩年后投產，總產能預計提升近70%，旨在為中國電動汽車提供降噪、減震與舒適性解決方案。
投資新興產業(yè)外，巴斯夫也將踐行綠色低碳與中國“雙碳”目標相融合。2019年巴斯夫總投資額約100億歐元的湛江一體化基地正式啟動，力爭建設為全球化工行業(yè)綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展的燈塔項目。該基地一體化核心裝置計劃在今年底投入運營，并實現100%可再生能源電力供應，建成后將成為巴斯夫全球第三大一體化生產基地。
盡管如此，樓劍鋒認為，要實現碳凈零排放，碳捕捉與資源化利用是必由之路。巴斯夫已打通一些技術路線，例如，二氧化碳轉化技術利用水電解制綠氫，與捕捉的二氧化碳合成甲醇，并可進一步通過MTO（甲醇制烯烴）工藝轉化為其他化工原料。該工藝理論可行，若使用可再生能源產出的甲醇更是“負碳”產品，但綠電制氫、碳捕捉及合成的成本遠超傳統(tǒng)工藝，現階段市場仍難以消化。
“為什么要創(chuàng)造價值，因為真正的可持續(xù)需要依托商業(yè)化解決方案，將可持續(xù)概念落實到觸手可及的產品?！睒莿︿h強調，“成本競爭力并非巴斯夫或產業(yè)伙伴能單一實現，最主要是建立‘公平競爭的起點’?！?/div>
他期待，在國內建立統(tǒng)一規(guī)范的產品碳排放統(tǒng)計與核算體系，并明確審計和
認證機制，進一步提升產品
碳足跡的透明度。綠色可持續(xù)發(fā)展若要落實到商業(yè)層面，構建公平競爭環(huán)境才是提升成本競爭力的關鍵，這需要行業(yè)標準、政策激勵與市場機制協同推進低碳技術商業(yè)化落地。
