一是研究出臺(tái)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰路徑與規(guī)劃方案。以《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略（2016—2030）》為指導(dǎo)，從國家層面出臺(tái)《交通領(lǐng)域二氧化碳達(dá)峰路徑規(guī)劃方案》，提出交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳達(dá)峰的原則、總體戰(zhàn)略目標(biāo)和分階段目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化碳達(dá)峰行動(dòng)的途徑、時(shí)間表和路線圖，提出具體保障措施。根據(jù)我國發(fā)展不均衡等實(shí)際情況，對(duì)不同區(qū)域?qū)嵭蟹蛛A段達(dá)峰差異化管控，統(tǒng)籌省、市、縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳達(dá)峰實(shí)施路徑，形成具體考核指標(biāo)納入本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中。

二是完善交通運(yùn)輸綠色治理體系。為適應(yīng)綠色交通新形勢發(fā)展，應(yīng)直面推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)等的現(xiàn)實(shí)，充分研究、論證現(xiàn)有政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度體系，修訂完善交通運(yùn)輸現(xiàn)行法律法規(guī)中與碳達(dá)峰目標(biāo)下改革和創(chuàng)新發(fā)展不相適應(yīng)、不被重視的條款，盡快制定交通運(yùn)輸能源效率標(biāo)準(zhǔn)，健全相關(guān)交通運(yùn)輸法律法規(guī)，全面完善提升交通運(yùn)輸綠色治理能力水平。

三是強(qiáng)化綠色交通試點(diǎn)示范建設(shè)。針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，通過持續(xù)提升機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，加快普及輕量化、小型化和動(dòng)力總成升級(jí)優(yōu)化等先進(jìn)成熟技術(shù)。圍繞交通裝備智能化和綠色化開展技術(shù)攻關(guān)，提高運(yùn)輸效率、降低碳排放。針對(duì)車路協(xié)同、智慧車列、智慧物流、地下物流、新能源汽車與儲(chǔ)能協(xié)同發(fā)展等新模式和新業(yè)態(tài)，在全國范圍內(nèi)選擇有條件、有基礎(chǔ)、規(guī)模適當(dāng)?shù)膮^(qū)域，加強(qiáng)試點(diǎn)示范建設(shè)，形成一批可復(fù)制、可推廣的模式，為全國范圍內(nèi)推廣奠定良好基礎(chǔ)。

（作者單位：中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心）