在國(guó)際影響層面上，“碳市通”可以推動(dòng)綠色金融產(chǎn)品的跨境業(yè)務(wù)發(fā)展，具體表現(xiàn)為綠色資產(chǎn)支持證券（Asset-backed Securities, ABS）融資信用和成本的門檻低，融資方式多樣，能夠加強(qiáng)境內(nèi)外投資吸引力。而且，綠色ABS也可以用于“一帶一路”沿線國(guó)家的可再生能源和節(jié)能項(xiàng)目，來(lái)推動(dòng)沿線國(guó)家的能源轉(zhuǎn)型。另外，“碳市通”可以增加綠色信貸的流動(dòng)性，打破跨境買賣的壁壘，讓全球投資者持有綠色信貸產(chǎn)品，擴(kuò)大綠色資產(chǎn)規(guī)模，為國(guó)際碳交易市場(chǎng)注入市場(chǎng)活力[4]。

此外，假設(shè)“碳市通”這一機(jī)制構(gòu)想若能實(shí)現(xiàn)，它或許可以為地區(qū)碳市場(chǎng)的鏈接比如東北亞碳市場(chǎng)甚至更廣泛的地區(qū)提供區(qū)域碳定價(jià)建設(shè)思路。因?yàn)槎叨际强缇辰灰讬C(jī)制，交易者可以選擇購(gòu)買比本地碳市場(chǎng)更便宜的境外減排信用，進(jìn)而減少自身減排成本。

“碳市通”機(jī)制構(gòu)想的立意是值得肯定的，但是目前還處于研究階段，大灣區(qū)碳市場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃以及各項(xiàng)管理制度和條例，比如覆蓋行業(yè)范圍、配額分配原則和MRV體系等主要碳市場(chǎng)建設(shè)內(nèi)容目前尚不清楚 ，所以 “碳市通”對(duì)于大灣區(qū)碳減排以及推動(dòng)綠色金融產(chǎn)品跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的影響有多少還有待考察。