近日，蘋果公司宣布將在中國設(shè)立兩個(gè)新項(xiàng)目。據(jù)悉，這兩個(gè)新項(xiàng)目旨在減少其在華生產(chǎn)制造合作伙伴的碳足跡。到2020年，新項(xiàng)目將幫助中國減少溫室氣體排放逾2000萬噸，相當(dāng)于近400萬輛客運(yùn)汽車停駛一年。

碳足跡是指由一個(gè)經(jīng)營主體或者一個(gè)事件、一件產(chǎn)品在整個(gè)生命周期(LAC)中產(chǎn)生的溫室氣體排放總量和排放軌跡。與碳足跡相關(guān)的碳標(biāo)簽，則是將碳足跡在產(chǎn)品的標(biāo)簽上用量化的指數(shù)標(biāo)示出來，以標(biāo)簽的形式告知消費(fèi)者產(chǎn)品的碳信息。產(chǎn)品生命周期中產(chǎn)生的溫室氣體越多，標(biāo)注在碳標(biāo)簽上的數(shù)值也就越大，反之則越小。

針對(duì)碳的定價(jià)制度尚難在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一，短期內(nèi)也不可能在碳排放量最大的國家建立和完善起來。因而，西方國家鼓勵(lì)私人碳標(biāo)簽計(jì)劃的建立和施行，讓企業(yè)為消費(fèi)品標(biāo)明碳足跡信息。這樣就能在鼓勵(lì)公司選擇更有效供應(yīng)鏈的同時(shí)，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇碳足跡更少的產(chǎn)品。歐美許多企業(yè)都對(duì)碳標(biāo)簽標(biāo)注展開了諸多嘗試。

目前，在全球建立私人碳標(biāo)簽系統(tǒng)的任務(wù)已初步完成，一些公共和非政府主導(dǎo)的碳標(biāo)簽正在使用，但仍需有一個(gè)組織將各私人碳標(biāo)簽系統(tǒng)聯(lián)合起來。全球化、系統(tǒng)化是碳標(biāo)簽未來的發(fā)展趨勢(shì)，它將繁多的參考標(biāo)準(zhǔn)加以整合，形成新的國際通行標(biāo)準(zhǔn)。

碳標(biāo)簽被選為一種制度性工具有其深刻原因。研究表明，碳標(biāo)簽對(duì)年輕且受過良好教育的女性的購物行為影響最大，而這些女性正是家庭購買商品的主力軍。也就是說，碳標(biāo)簽?zāi)軌蛴行б龑?dǎo)社會(huì)向更低碳的產(chǎn)品傾斜，有利于減少整個(gè)社會(huì)的碳足跡。就貿(mào)易系統(tǒng)而言，如果足夠多的消費(fèi)者要求標(biāo)注碳標(biāo)簽，商家將不得不做出積極回應(yīng)以迎合消費(fèi)者。從這一角度來說，碳標(biāo)簽將對(duì)貿(mào)易系統(tǒng)形成有利沖擊。

然而，國際上現(xiàn)行的主要碳標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)均由各企業(yè)或非政府組織建立，私人標(biāo)準(zhǔn)之間不相容的條款極易導(dǎo)致各自的碳標(biāo)簽較難在全球流通，使貿(mào)易各方在國際貿(mào)易中產(chǎn)生沖突。而不同生產(chǎn)商評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)中的產(chǎn)品系統(tǒng)邊界劃分、數(shù)據(jù)質(zhì)量、分配原則、簡化原則、使用階段和廢棄階段的數(shù)據(jù)處理等均有所不同，使貿(mào)易各方無法對(duì)LAC方法的科學(xué)性做出判斷，無法保證碳標(biāo)簽數(shù)據(jù)真實(shí)有效。碳標(biāo)簽的運(yùn)用也會(huì)在國際貿(mào)易中引發(fā)不平等的貿(mào)易歧視政策，成為新的貿(mào)易壁壘。