3、買方

志愿碳補(bǔ)償市場(chǎng)的買方可以分為五大類，包括企業(yè)、非政府組織、政府機(jī)構(gòu)、國際會(huì)議和個(gè)人。
（1）企業(yè)
越來越多的公司開始志愿承諾減少碳排放或者達(dá)到“碳中性”。其中，一個(gè)典型的碳管理策略包括降低能耗、在運(yùn)作/生產(chǎn)方法上提高能源利用率、采購大量可再生能源等措施。企業(yè)希望通過碳補(bǔ)償?shù)耐顿Y來滿足碳排放要求或者使企業(yè)完全達(dá)到碳中性，但最終結(jié)果都不明確。碳補(bǔ)償廣受“綠色企業(yè)”歡迎，同時(shí)，一些企業(yè)想提高自己環(huán)保形象，他們往往也會(huì)選擇碳補(bǔ)償。其中一些大型企業(yè)，尤其是附件1國家中或者歐盟排放貿(mào)易計(jì)劃國家中的企業(yè)，他們可以選擇購買承諾碳補(bǔ)償（CERs或ERUs），而這些碳補(bǔ)償都可以合法記入企業(yè)所在國總碳排放量。當(dāng)然，即使沒有規(guī)則限制，這些大型公司也有可能志愿選擇購買有承諾的碳補(bǔ)償來確保他們產(chǎn)品的最高信譽(yù)度。
關(guān)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任（CSR），氣候與“碳管理”的問題在CSR所有議程中的地位日益顯著。一個(gè)企業(yè)如果想要提高作為一個(gè)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的企業(yè)的環(huán)保形象，一個(gè)有效的措施是表明其降低碳排放的決心并購買碳補(bǔ)償。用企業(yè)的發(fā)展資金來購買碳補(bǔ)償非常重要，因?yàn)檫@與慈善捐助、扶助貧困的效果是一樣的。而決定企業(yè)能否購買碳補(bǔ)償?shù)牧硗庖粋€(gè)重要方面是，企業(yè)的高級(jí)管理人員有能力保證碳中性、減排和高水平的承諾，并使之成為企業(yè)的一個(gè)“商業(yè)事件”，即能夠在展現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任和環(huán)保形象的前提下，又能在客觀上為企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)創(chuàng)造收益。
瑞士再保險(xiǎn)公司（Swiss Re）,在全球再保險(xiǎn)公司中，是采用志愿行動(dòng)來減緩氣候變化的領(lǐng)導(dǎo)者之一。瑞士再保險(xiǎn)公司已經(jīng)主動(dòng)宣布一項(xiàng)十年的承諾，致力于成為完全的溫室氣體中性的公司，其中15％通過減少自身排放完成，剩下的將通過向世界銀行社區(qū)發(fā)展碳基金投資來進(jìn)行補(bǔ)償，該公司預(yù)計(jì)每年補(bǔ)償37,000噸CO₂e。其他的再保險(xiǎn)公司，如慕尼黑再保險(xiǎn)公司宣稱他們也正在通過政策減少碳排放，但是并沒有購買碳補(bǔ)償或者制定一些志愿的減排目標(biāo)。
2004年12月，匯豐銀行（HSBC）成為各家媒體的頭條新聞，因?yàn)樗鼘⒊蔀榈谝粋€(gè)致力于成為碳中性的大銀行。他們計(jì)劃在能源效率、綠色能源和碳補(bǔ)償三個(gè)領(lǐng)域開展項(xiàng)目和合作研究。其中CERs和VERs都已成為其考慮購買的產(chǎn)品，但是讓匯豐銀行最關(guān)心還是信譽(yù)問題，即碳補(bǔ)償必須具有真正意義上的額外性，而且項(xiàng)目的實(shí)施要能夠推動(dòng)當(dāng)?shù)氐目沙掷m(xù)發(fā)展。匯豐銀行計(jì)劃以單價(jià)7美元的價(jià)格購買價(jià)值7,000,000美元的70萬噸的CO₂e來進(jìn)行碳補(bǔ)償。
當(dāng)然，并不是所有的企業(yè)都對(duì)碳補(bǔ)償有著清晰的認(rèn)識(shí)和明確的行動(dòng)。有些企業(yè)往往不會(huì)把碳補(bǔ)償列入減排策略中，這因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到，碳補(bǔ)償或者碳中性最終將帶來企業(yè)公共形象的提升，而這對(duì)于他們的額外投入來講本身就是一個(gè)充分的補(bǔ)償。也有些公司則是因?yàn)樵跊Q策上還缺乏相關(guān)知識(shí)或信息。但是，隨著越來越多的公司對(duì)于碳補(bǔ)償?shù)姆e極關(guān)注，以及相應(yīng)興趣、投資和研究的增加，碳補(bǔ)償將在日后迅速發(fā)展，成為企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容。
其實(shí)，對(duì)企業(yè)而言，碳補(bǔ)償同樣可以成為企業(yè)提高競(jìng)爭力和品牌忠誠度的一種營銷手段，但方式可能有所不同。一些公司選擇自主支付碳補(bǔ)償，而另外一些公司則選擇將費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。英國石油公司（BP）由于其對(duì)氣候變化的公開承諾已成為能源領(lǐng)域的先行者，并且因?yàn)椴捎脛?chuàng)新機(jī)制在1998－2001年間減少排放量20％而名揚(yáng)天下。但英國石油公司并沒有購買碳補(bǔ)償來抵消其余的排放量，而是在澳大利亞建立了一項(xiàng)全球選擇計(jì)劃，通過此計(jì)劃，顧客可以為他們的汽車燃料購買碳補(bǔ)償，單價(jià)約5－6澳元/tCO₂e（折合美元3.75-4.5）。此外，日本的本田公司也宣布一項(xiàng)計(jì)劃，目的是為了補(bǔ)償三個(gè)月的新車銷售所帶來的排放。
正如上文所述，碳補(bǔ)償尤其受到“綠色公司”的歡迎。例如，Interface Carpets（一家公司名稱） ，推出一種“Cool Carpet”的產(chǎn)品，該產(chǎn)品附加了為整個(gè)產(chǎn)品生命周期的碳補(bǔ)償，以供消費(fèi)者選擇購買。英國的合作銀行（Cooperative Bank）每年為每位顧客的住房抵押購買1噸的碳補(bǔ)償，并可為顧客提供汽車免息貸款，條件是所購汽車通過必須購買碳補(bǔ)償。2004年，合作銀行花費(fèi)225,000英鎊向關(guān)注氣候（Climate Care）補(bǔ)償了42,980噸的碳排放。環(huán)境責(zé)任和“環(huán)境倫理”已經(jīng)成為合作銀行整體策略的一個(gè)重要組成部分。
在旅游行業(yè)，Key Travel，英國的一家主要為慈善機(jī)構(gòu)、非營利組織和大學(xué)提供旅游代理的公司，最近在客戶的要求下開發(fā)了網(wǎng)上碳計(jì)量器。該碳計(jì)量器可以計(jì)算目前預(yù)定和以往的航班所產(chǎn)生的碳排放，并可以計(jì)算個(gè)人和團(tuán)體的歷史航空排放。通過該網(wǎng)站可以直接與愛丁堡碳管理中心（ECCM）鏈接，以便有興趣向Plan Vivo購買碳補(bǔ)償?shù)念櫩驮L問，目前報(bào)價(jià)為4.5英鎊/tCO₂e。為了迎合廣大顧客的熱情，該計(jì)劃于2005年3月開始實(shí)施，但是根據(jù)愛丁堡碳管理中心（ECCM）的資料，只有極少數(shù)的顧客捐款。
對(duì)于行業(yè)內(nèi)部而言，企業(yè)志愿購買碳補(bǔ)償?shù)牧硪粋€(gè)原因是對(duì)未來規(guī)則的預(yù)計(jì)。部分行業(yè)和公司希望展示自己主動(dòng)減少碳排放的決心，以減少未來規(guī)則的影響，這可能就是美國的能源公司的動(dòng)力。例如美國電力公司和Cinergy，他們已經(jīng)投資幾百萬美元用以國內(nèi)造林或在發(fā)展中國家造林。
雖然國際航空的排放目前不在《京都議定書》規(guī)定內(nèi)，但國際航空業(yè)日后也必將成為規(guī)則的管理對(duì)象。在英國，如果航空業(yè)每年以3％的增長率發(fā)展，而英國政府按照預(yù)定目標(biāo)在2050年減少60％的排放量，那么到了2050年，由英國向國外出發(fā)的航班所產(chǎn)生的總排放量將等于英國這一年的總的排放量。因此，英國政府正在與航空業(yè)商討為碳補(bǔ)償建立一個(gè)投資基金。