（一）加快城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各地要按照《廣東省人民政府關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》（粵府〔2013〕120號(hào)）要求，根據(jù)城市發(fā)展需要科學(xué)確定城市公共交通模式，積極發(fā)展以快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等公共汽（電）車為主體的大容量地面公共交通系統(tǒng)，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)城市軌道交通和城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，充分發(fā)揮軌道交通作為公共交通的骨干作用。到2017年，廣東省城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程250公里。城市中心區(qū)新建、改建道路要研究設(shè)置公共交通專用道或優(yōu)先車道。各地要結(jié)合實(shí)際合理規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)、港口、火車站等綜合公共交通樞紐，完善公共交通調(diào)度中心、首末站、停靠站、公共停車場(chǎng)、換乘樞紐、充電樁、充電站及城市水上客運(yùn)碼頭等配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外公共交通便利銜接?，F(xiàn)有停車場(chǎng)、加油（氣）站可根據(jù)實(shí)際需求改建、加裝充電設(shè)施，推進(jìn)新能源推廣應(yīng)用。

（二）加強(qiáng)城市道路建設(shè)和橋梁安全管理。加快城市組團(tuán)之間及城市出入口的快速路建設(shè)，打通丁字路和封閉街區(qū)，提升道路網(wǎng)絡(luò)密度，提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性。加強(qiáng)城市道路保養(yǎng)，落實(shí)城市道路占用挖掘管理制度，因地制宜推廣非開挖管道施工技術(shù)，減少城市道路開挖。全面落實(shí)城市橋梁管養(yǎng)責(zé)任，建立橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，定期開展城市橋梁安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)整治安全隱患。加強(qiáng)路橋涵洞隧道安全管理，完善應(yīng)急處置措施。2017年底前，各地級(jí)以上市全面完成城市危橋加固改造，建成市域橋梁信息系統(tǒng)，做到一橋一檔，做好與省城市橋梁信息系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)城市橋梁信息的動(dòng)態(tài)更新和管理。

（三）加快步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。落實(shí)“行人優(yōu)先”理念，按照機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離、行人與非機(jī)動(dòng)車分離的原則，改造或新建城市道路斷面，構(gòu)建連續(xù)、系統(tǒng)的步行和自行車交通系統(tǒng)。2016年6月底前，各城市完成中心城區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃編制和審批。近期重點(diǎn)做好步行、自行車交通系統(tǒng)與居住區(qū)、公交樞紐、重要文體和商業(yè)等公共設(shè)施的無縫銜接，加強(qiáng)行人過街設(shè)施、自行車停車設(shè)施、道路林蔭綠化、照明、標(biāo)識(shí)等設(shè)施建設(shè)，切實(shí)改善出行環(huán)境，不斷提高步行和自行車綠色出行比例。