氫能源產(chǎn)業(yè)鏈正迎來黃金發(fā)展期。過去十年來，中國對氫能技術(shù)的重視程度不斷提升，政策支持也逐步完善。此前國家標準委等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（2023版）》提出，到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標準體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標準和行業(yè)標準。

　　政策助推之下，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長，上市公司積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，多家A股市場涉足氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司，涵蓋了從上游制氫到下游應(yīng)用的全過程，分布在能源、化工、交通、電力等不同行業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局積極拓展氫能源市場。

　　對此，綠色未來信息科技創(chuàng)始人張仕元在接受《證券日報》記者采訪時表示，上市公司在氫能領(lǐng)域不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，解決中游儲存與運輸環(huán)節(jié)的難題。未來，氫能領(lǐng)域的龍頭企業(yè)可以借力資本市場，加大研發(fā)力度，在電解水制氫、氫儲存和運輸技術(shù)以及燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)上繼續(xù)突破。

　　上市公司涉足全產(chǎn)業(yè)鏈

　　氫能源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括氫的制取、儲存、運輸以及氫能應(yīng)用四個環(huán)節(jié)，涉及眾多領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。在制取方面，電解槽是制備綠氫的核心設(shè)備，當前我國在電解槽制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院的預測，2030年我國綠氫產(chǎn)量將達到770萬噸。

　　一方面，大市值新能源龍頭公司積極布局電解槽領(lǐng)域。例如，陽光電源專注新能源電解水制氫路線并投入大量研發(fā)資金和人才，在制氫電源、制氫裝置及系統(tǒng)應(yīng)用等多個專項上均取得專利。

　　另一方面，部分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健的中小市值企業(yè)積極布局開拓氫能源新業(yè)務(wù)。例如，華光環(huán)能已成功研發(fā)并下線產(chǎn)氫量1500Nm3/h的堿性電解槽。

　　儲氫技術(shù)是氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)之一。目前，一些上市公司已在氫儲存領(lǐng)域取得重要突破，具備了儲氫材料及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)能力。例如，中材科技是國內(nèi)首家既掌握70MPaIV型儲氫氣瓶關(guān)鍵核心技術(shù)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，又同時具備自動化批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。公司目前在蘇州已建成年產(chǎn)3萬只70MPaIV型儲氫瓶生產(chǎn)線。

　　光威復材則通過干濕法處理工藝生產(chǎn)的碳纖維產(chǎn)品可用于高壓氣瓶的制造，以滿足國產(chǎn)替代需求。目前，公司T700s、T800s、T1000級碳纖維在氫能領(lǐng)域都有應(yīng)用。

　　此外，運氫技術(shù)是實現(xiàn)氫能源大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵之一。中材科技完成了20MPa鋼瓶集裝箱、30MPa復合瓶集裝箱運氫產(chǎn)品開發(fā)和型式認證，掌握了70MPa加氫站用儲氫容器成套技術(shù)。

　　據(jù)悉，在氫氣運輸方面，氣態(tài)運輸和液態(tài)運輸為目前的主流方式，不同的儲運方式具有不同特點及適應(yīng)性。未來，隨著氫能源市場的擴大和運輸距離的增加，運氫環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展將成為重要方向。

　　未來重點轉(zhuǎn)型氫能商業(yè)化應(yīng)用

　　目前，氫能已初步應(yīng)用在交通、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域，有望助力相關(guān)行業(yè)的脫碳進程。未來，隨著氫能源應(yīng)用的不斷拓展和普及，用氫環(huán)節(jié)的市場需求將進一步增長。

　　在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車是氫能發(fā)展初期的行業(yè)焦點。氫燃料電池汽車的核心是燃料電池發(fā)動機。

　　例如，濰柴動力發(fā)布全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化固體氧化物燃料電池（SOFC）商業(yè)化產(chǎn)品，熱電聯(lián)產(chǎn)效率高達92.55%，打造全球最高紀錄，為分布式能源和微電網(wǎng)提供綠色低碳解決方案。氫燃料電池業(yè)務(wù)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，裝配濰柴氫燃料電池發(fā)動機的公交車累計行駛里程超過3000萬公里，產(chǎn)品壽命達3萬小時。

　　美錦能源旗下的氫燃料電池整車制造商飛馳科技推出的氫燃料電池重卡以氫氣作為動力來源，清潔可靠動力強勁，最大馬力可達500匹，續(xù)航里程達800km以上。

　　氫能冶金、綠氫化工是未來氫能在工業(yè)領(lǐng)域的兩個主要應(yīng)用場景。綠氫化工是指以“綠氫”替代通過化石燃料燃燒生成的“灰氫”。華昌化工認為，針對能源系統(tǒng)深度脫碳需求，國內(nèi)將大力發(fā)展光伏、風電等新能源技術(shù)和綠色氫能、煤炭高效利用等技術(shù)，并預計綠氫與煤化工產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是行業(yè)綠色發(fā)展探索的新路徑。

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，商業(yè)化應(yīng)用成為下一步攻關(guān)。長城證券研報認為，我國已經(jīng)成為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈最完善的國家之一，上游電解槽制氫領(lǐng)域多種技術(shù)在2023年實現(xiàn)突破，中游氫氣輸運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)仍不成熟，商用化應(yīng)用不足等現(xiàn)實問題仍急需攻克，下游FCV（燃料電池汽車）發(fā)展已經(jīng)逐步成熟，多種氫能源車輛具備經(jīng)濟性。