4月23日，新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，亞太地區(qū)最大的公務機公司華龍航空發(fā)布了年度溫室氣體排放報告。2022年，華龍航空全年溫室氣體排放為24997.06噸，相較2021年降低20.93%，人均排放等比降低31.6%，這是自華龍航空宣布碳中和規(guī)劃后取得的重要成果，將積極影響和加速公務航空業(yè)對于節(jié)能減排的研究和探索。

　　2022年，華龍航空完成了中國首次公務機碳中和飛行，并于業(yè)內(nèi)率先宣布碳中和規(guī)劃，計劃于2025年實現(xiàn)自有機隊、地面保障業(yè)務及辦公運行碳中和，并于此前帶動20%以上的托管飛機實現(xiàn)航班運行碳中和，最終于2035年實現(xiàn)整體業(yè)務碳中和。

　　華龍航空披露的數(shù)據(jù)顯示，在其2022年的溫室氣體排放中，范圍一占整體排放的89.67%，主要為燃料燃燒；以辦公樓宇的電力、熱力等為主的范圍二排放占比為1.31%；包括通勤、差旅、使用物品以及廢棄物處理等在內(nèi)的范圍三排放占比為9.02%。這三個部分的溫室氣體排放均有所降低。

　　華龍航空介紹，由于行業(yè)的特殊性，目前全球飛機主要以化石燃油驅(qū)動為主，這是其溫室氣體排放最大的組成部分為燃油燃燒的重要原因。針對于此，華龍航空在飛機機型選購上不斷加大對能效的考量，在日常運行中通過技術(shù)手段增加航空燃油利用效率，同時積極參與飛機制造廠商對于新能源飛機的研發(fā)構(gòu)思與應用探討。通過有效措施和實踐，華龍航空2022年在燃料燃燒方面的溫室氣體排放相較2021年降低了20.75%。

　　華龍航空還通過數(shù)字技術(shù)方面的持續(xù)投入，不斷優(yōu)化一體化運行平臺，實現(xiàn)了公務機資產(chǎn)全生命周期管理中高度、全面的數(shù)字化系統(tǒng)應用，精進的數(shù)字技術(shù)提高了運行效率，也帶來了更高的安全運行標準。

　　此外，華龍航空逐步優(yōu)化企業(yè)運營層面的節(jié)能減排管理，不斷加大地面新能源交通工具的應用范圍，推出綠色供應商名錄等等。數(shù)據(jù)顯示，在華龍航空2022年溫室氣體排放中，以企業(yè)日常運營為主而產(chǎn)生的范圍三部分下降比例最大，達24.44%。

　　資料顯示，華龍航空的業(yè)務圍繞公務機一體化出行展開，包括飛機交易、運行管理、維修工程、包機等，在全球20多個城市設立了運行基地。據(jù)亞翔國際發(fā)布的《亞太地區(qū)公務機機隊報告》顯示，華龍航空機隊規(guī)模連續(xù)四年居于亞太首位。2022年，華龍航空引進了5架公務機。