丹麥的一項新研究顯示，插電式混合動力汽車二氧化碳排放遠(yuǎn)高于稅務(wù)部門規(guī)定的“綠色”排放量。根據(jù)丹麥稅務(wù)機(jī)構(gòu)Skattestyrelsen(SKAT)的數(shù)據(jù)，低排放汽車每公里排放的二氧化碳不得超過50克，才有資格享受稅收減免，但根據(jù)1307輛插電式混合動力車的數(shù)據(jù)顯示，每輛插電式汽車的平均排放量為每公里110克，是SKAT限值的兩倍多。與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，許多插電式汽車使用的汽油幾乎與“普通”汽車一樣多。

插電式混合動力汽車(PHEVs)作為傳統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)混合動力汽車的低碳替代品出售的，其越來越受歡迎是因為傳統(tǒng)汽車與傳統(tǒng)混合動力汽車無法從外部來源充電。12月份售出的所有車輛中，56%是電動或混合動力汽車，而前一個月為45%。登記注冊的車輛中，4765輛為“純”電動汽車，5509輛為插電式混合動力汽車。

作為2020年12月敲定的2021年預(yù)算協(xié)議的一部分，議會同意到2030年將至少有77.5萬輛電動或混合動力汽車上路，試圖實現(xiàn)在2030年將溫室氣體排放量減少70%的目標(biāo)?；剂向?qū)動汽車的稅收和關(guān)稅將逐步增加，新車的稅收將取決于它們排放的二氧化碳量，并逐漸取代基于汽車?yán)锍逃嬎愣愂盏南到y(tǒng)。