全國碳市場開市即將滿月，自7月16日至8月13日，共計21個交易日，價格總體運行區(qū)間在50至60元之間，其中有19個交易日的收盤價在51至56元之間?？偝山涣?518832噸（含大宗交易），換手率0.1%（發(fā)電行業(yè)兩年預(yù)發(fā)配額約63億噸）。其中后20個交易日交易總和約等于首日交易量的60%，且周交易量呈下降趨勢。

目前的碳價是高還是低？恐怕目前是眾說紛紜。相比較于此前“7+1”的區(qū)域試點碳市場，目前的全國碳市場價格達(dá)到試點碳市場均價的翻倍。相比較于實際的減排成本，目前碳價還只是零頭。但碳價真的越高越好么？

碳價肯定不能太低，碳價太低了，參與的企業(yè)不會有減排的動力。如果碳價過高，超出了現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)承受能力，也是傷害極大。以發(fā)電企業(yè)為例，在企業(yè)層面，影響參與碳市場收益水平的核心是配額盈缺，而影響配額盈缺的主要因素有機(jī)組優(yōu)劣、燃料、產(chǎn)品構(gòu)成（電、熱、壓縮空氣）、運行管理水平以及機(jī)組負(fù)荷等。對于參與企業(yè)而言，能控制的僅僅是運行管理水平，而這個所占的比例是很低的。也就是說，作為發(fā)電企業(yè)而言，可改善的空間是有的，但有限。要減排，要么換機(jī)組，要么關(guān)停不用，其減排成本不言而喻，顯然遠(yuǎn)高于碳價。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，大型煤電機(jī)組和小型燃煤熱電機(jī)組都會是不可或缺的，而且淘汰落后是碳市場目前階段的一個主要目標(biāo)，因此碳價始終不可能達(dá)到減排成本。

在目前，碳價恐怕還尚未達(dá)到價格發(fā)現(xiàn)的作用，金融屬性也還為期尚遠(yuǎn)。尤其是還尚有500家左右的發(fā)電企業(yè)尚未辦理好交易的資金賬戶，市場交投清淡，價格共識尚需時間。