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疫情下的氣候變化:國際專家各抒己見,COP26可能需要推遲!

2020-4-1 09:43 來源: E Small Data

各國政府應(yīng)對新冠病毒的嚴(yán)格防疫措施,對于全球應(yīng)對氣候變化有什么啟示?英國CarbonBrief網(wǎng)站采訪了能源和氣候領(lǐng)域的部分專家、學(xué)者。


Christiana Figueres 
Mission 2020召集人,UNFCC前執(zhí)行秘書


過去幾周,政府和企業(yè)迅速采取行動,采取嚴(yán)厲但必要的措施遏制冠狀病毒,停止航空旅行、取消活動、關(guān)閉邊境,讓人們呆在室內(nèi)。同樣,公民們正在團結(jié)起來,集體改變自己的行為,在家工作和教育孩子,更頻繁地洗手、保護老人、幫助鄰居購物。面對氣候危機我們也需要同樣的果斷精神,我們既需要重大的政府政策,也需要重大的個人行為改變。各國政府將需要有意識地設(shè)計經(jīng)濟復(fù)蘇方案,支持最脆弱的群體,并推動創(chuàng)新和清潔技術(shù)成為經(jīng)濟的推動力,同時取消污染行業(yè)的補貼。企業(yè)將需要降低其運營和投資項目的碳排放,個人將需要改變自己的飲食、消費和旅行模式,每個人的努力都將是有價值的。

Dr Glen Peters 
Center for International Climate and Environmental Research (CICERO) 
國際氣候與環(huán)境研究中心研究部主任


應(yīng)對新冠疫情意味著碳排放量的短期大幅下降,但其深度和持續(xù)時間尚不確定。在未來的幾周和幾個月里,科學(xué)家們獲得了一次史無前例的實時實驗機會,全球幾乎一夜之間就能停止航空排放,大幅減少城市內(nèi)和城市周圍的空氣污染,同時獲得遠(yuǎn)程工作影響的真實數(shù)據(jù),但是,最重要的問題是:新冠疫情對碳排放的長期影響是什么?政府的經(jīng)濟刺激措施是否會導(dǎo)致排放量突然反彈?新冠疫情導(dǎo)致的減排必然是短暫的,解決氣候問題必須把重點放在科技創(chuàng)新。

Mohamed Adow 
主任, Power Shift Africa 


人們生活和工作方式將發(fā)生變化,許多人發(fā)現(xiàn)在家工作實際上是相當(dāng)愉快的,而不是在高峰時間與交通擁堵作斗爭。人們也會意識到商務(wù)旅行是對時間和資源的浪費,而電話會議實際上是大多數(shù)會議的很好替代品。更重要的是,我們可以利用這個機會建立更好的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu),以應(yīng)對氣候危機。

Dr Katharine Hayhoe 
主任,德克薩斯理工大學(xué)氣候科學(xué)中心


短期內(nèi)疫情的流行正在減少空氣污染,世界上一些污染最嚴(yán)重的城市正出現(xiàn)幾十年來最清潔的天空和空氣。但是我們會看到,一旦危機過去交通運輸和工業(yè)生產(chǎn)以及相關(guān)的排放量又會迅速回升。從長期來看,政府的疫情經(jīng)濟刺激計劃可能是決定這場災(zāi)難是否會顯著推遲還是推進(jìn)氣候變化進(jìn)程的關(guān)鍵。正如James Temple在《麻省理工學(xué)院技術(shù)評論》的文章中所說,油價的暴跌、可再生能源技術(shù)供應(yīng)鏈的中斷,以及我們在同一時間應(yīng)對多重危機的局限性,都可能使氣候行動暫緩。這就是為什么疫情之后的復(fù)蘇計劃如此關(guān)鍵的原因:它會把我們推向未來,還是回到過去?

Dr Carl Friedrich Schleussner
氣候科學(xué)與影響主管
Climate Analytics 


冠狀病毒造成的經(jīng)濟災(zāi)難對全球氣候“有利”的說法具有危險的誤導(dǎo)性,可能會削弱對氣候行動的公眾支持。應(yīng)對氣候危機的目的是使經(jīng)濟增長與碳排放脫鉤,確保可持續(xù)發(fā)展的未來,而不是經(jīng)濟衰退。2020年本是氣候變化采取政治行動的關(guān)鍵一年,各國應(yīng)該提交最新的減排承諾。由于各國政府目前理所當(dāng)然的把重點放在應(yīng)對眼下的健康危機,COP26氣候峰會可能需要推遲。各國政府為從這場危機中恢復(fù)過來而采取的政策行動,可能達(dá)到戰(zhàn)后以來前所未有的規(guī)模。如果這些措施得到明智的運用,這場健康危機將成為全球應(yīng)對氣候變化的一個轉(zhuǎn)折點。

Prof Mike Berners-Lee 
英國蘭開斯特大學(xué)蘭開斯特環(huán)境中心教授


短期內(nèi)全球溫室氣體排放量將大幅減少,但這本身在應(yīng)對氣候變化危機方面并沒有那么大用處——最多只是推遲幾個月而已。更重要的是,新冠疫情是一個人們重新思考的機會,思考如何才能走出困境,最終實現(xiàn)向低碳和可持續(xù)生活的轉(zhuǎn)變。如果我們利用好這個機會,將是全球應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵節(jié)點。

Dr Helena Wright 
可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施和能源金融副總裁
世界自然基金會(新加坡)


鑒于疫情的蔓延,相信我們在今年的聯(lián)合國《生物多樣性公約》締約方第15次會議上看到推動生物多樣化的新動力。在碳排放方面,不要過分夸大對疫情減排的短期影響。應(yīng)對長期的氣候變化危機不會像應(yīng)對冠狀病毒那樣需要禁錮經(jīng)濟活動,而是應(yīng)著眼于重構(gòu)經(jīng)濟系統(tǒng),使人們能夠以低碳的方式生活,并投資可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施。

Prof Dave Reay 
Chair in carbon management & education 
英國愛丁堡大學(xué)


未來幾個月全球航空業(yè)的碳排放量將大幅下降,目前在線虛擬會議的做法很可能有成為未來許多工作的新常態(tài)。對于會議之類的活動來說,向在線模式轉(zhuǎn)變的氣候效益可能很大。在線會議技術(shù)現(xiàn)在真的很好,我們學(xué)校的許多課程完全在線運行。

很明顯,將來我們會恢復(fù)進(jìn)行航空旅行,但我期望將來人們也會更多地使用虛擬會議等替代方案。我認(rèn)為只有豪華郵輪這種 “交通工具”可能永遠(yuǎn)無法恢復(fù)。郵輪的旅行不是必須的,乘客每公里排放幾百克到幾千克二氧化碳,相比之下,航空旅客每公里飛行的二氧化碳排放量約為100克,國際鐵路旅行的二氧化碳排放量不到航空旅行的一半。

Dr Joeri Rogelj
倫敦帝國理工學(xué)院格蘭瑟姆氣候變化研究所氣候變化與環(huán)境講師


新冠病毒疫情的危機是一場人類悲劇,也證明如果有政治意愿,社會認(rèn)識到需要迫切采取行動,就可以在短時間內(nèi)實施嚴(yán)厲的措施。這給我們提供了重要的啟示,要想將全球變暖控制在安全水平,也必須采取嚴(yán)厲的碳減排措施。如果我們確實從當(dāng)前的疫情危機局勢中吸取了教訓(xùn),可以為今后的氣候政策制定提供更好的依據(jù)。

Prof Tadj Oreszczyn
倫敦大學(xué)學(xué)院巴特利特環(huán)境、能源和資源學(xué)院教授


為了應(yīng)對當(dāng)前的新冠疫情的挑戰(zhàn),各國政府正在實施前所未有的行為變革,其中很大程度上降低了能源的使用。在英國,我們改變了工作安排,關(guān)閉了學(xué)校、社區(qū)中心和禮拜場所,關(guān)閉了餐廳、酒吧和酒吧。即使在幾天前,這種政策也被認(rèn)為是政治上不可接受的。作為能源研究人員,而不是醫(yī)療人員,也許我們唯一能做的就是從這場健康危機中得出一些結(jié)論,然后試圖解決性質(zhì)完全不同的長期氣候危機。


Leo Murray 
Director of innovation ,Possible


無論是短期還是長期,新冠病毒都不是解決氣候變化的辦法,但這很可能是人們思考的起點,并將在未來一段時間內(nèi)塑造人們的行為模式。我們這些致力于低碳轉(zhuǎn)型的研究人員都知道,讓富裕國家的消費者轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的生活方式是非常困難的,幾乎所有推動個人自愿改變自己的行為以應(yīng)對氣候變化的方法都不起作用,或者最多只能產(chǎn)生非常有限的影響。但是,應(yīng)對新冠疫情標(biāo)志著一個前所未有的全球“變革時刻”,數(shù)億人的正常生活模式不僅作為個人,而且作為地方和全球社區(qū)的一部分都受到了強烈的干擾。這種大規(guī)模的“習(xí)慣中斷”在個人出行方面最為明顯,而這正是迄今為止證明最難改變的消費行為領(lǐng)域。因此,如果國際社會能夠真誠地認(rèn)識到氣候危機是緊急情況,并認(rèn)真地采取緊急應(yīng)對措施,那么未來全球經(jīng)濟從新冠疫情復(fù)蘇的可能性可能會很大。

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