據(jù)歐盟網(wǎng)站消息，5月21日，歐盟委員會(huì)表示將限制重型車輛( heavy-duty vehicles, HDVs)
碳排放。歐盟委員會(huì)氣候行動(dòng)委員康妮·赫澤高（Connie Hedegaard）表示，“此次提出的戰(zhàn)略是歐盟為減少道路
交通碳排放的第二步。為控制歐盟道路交通碳排放，歐盟首先從小汽車及輕型貨車入手，目前已經(jīng)產(chǎn)生了很好的效果，排放量下降，城市空氣中的污染物減少，同時(shí)
市場(chǎng)上也出現(xiàn)了更多新型高效車型供消費(fèi)者選擇。因此，第二步歐盟將限制卡車及客車碳排放，隨著時(shí)間的推移，這一路線圖也一定會(huì)實(shí)現(xiàn)降低HDVs碳排放的目標(biāo)，不但可以為運(yùn)營(yíng)商省錢(qián)，同時(shí)也降低了歐盟對(duì)進(jìn)口石油的依賴?！?/div>
該戰(zhàn)略近期工作的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)對(duì)HDVs碳排放的監(jiān)測(cè)、報(bào)告及核證。這項(xiàng)工作將推進(jìn)HDVs
節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，使市場(chǎng)更加活躍，競(jìng)爭(zhēng)更加透明。
目前，歐盟的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)處于世界領(lǐng)先水平，歐盟國(guó)家已經(jīng)同意將新車（小型汽車）碳排放標(biāo)準(zhǔn)從2012年的約127克/公里下降到2021年的95克/公里。但HDVs所產(chǎn)生的碳排放一直在上漲。具體的數(shù)據(jù)雖然不如小型汽車準(zhǔn)確，但參考?xì)W盟委員會(huì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，HDVs總排放量在1990~2010之間上升了36%。在歐盟，包括卡車及客車在內(nèi)的HDVs所產(chǎn)生的碳排放約占?xì)W盟道路交通排放總量的1/4。如果不采取行動(dòng)，到2030~2050年HDVs的排放量將達(dá)到在不可控的水平。另外，據(jù)卡車企業(yè)家說(shuō)，目前歐盟設(shè)定的卡車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)落后于美國(guó)。
一旦這項(xiàng)戰(zhàn)略生效，歐盟委員會(huì)接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步考慮控制HDVs碳排放的措施。未來(lái)歐盟可能會(huì)對(duì)新注冊(cè)的HDVs的平均碳排放限定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如此前歐盟對(duì)小汽車及輕型貨車所設(shè)定的嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造商表示支持歐盟此項(xiàng)戰(zhàn)略，同時(shí)他們也表示，“對(duì)于HDVs來(lái)說(shuō)，采取“一刀切”的方式設(shè)定強(qiáng)制性的限制標(biāo)準(zhǔn)不一定是最好的辦法?！?/div>
另外，據(jù)研究表明，對(duì)于新型HDVs，按目前的技術(shù)水平，在考慮成本效益的前提下可以實(shí)現(xiàn)HDVs碳排放水平下降30%的目標(biāo)。
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